3.5 全片最佳當(dāng)屬車追城鐵，即興的外景拍攝制造強(qiáng)烈的臨場感。車與城鐵場景間的交叉剪輯清楚有效地強(qiáng)化追逐與被追逐間的對(duì)抗關(guān)系。隨著對(duì)抗進(jìn)一步激化，攝影機(jī)運(yùn)動(dòng)和變焦速度的愈發(fā)激烈，節(jié)奏從這種加速的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中不斷積攢能量，與追蹤者逐漸焦躁的情緒保持同步，并在城鐵急停之時(shí)徹底迸裂。 但個(gè)別段落的處理并不喜歡。景別與機(jī)位設(shè)置的豐富雖能使讓每一次剪切帶來全新的視角，并彌補(bǔ)相對(duì)無趣且繁雜的文本內(nèi)容，但若剪輯不能很好的將這種豐富組織為有序，那么鏡頭之間的連續(xù)性會(huì)大打折扣，并產(chǎn)生視覺邏輯的困擾和方向感的迷失，致使人物之間的空間關(guān)系（觀眾無法保持地理位置上的清醒）無法得到很好的建立，之我而言十分影響影片在紀(jì)實(shí)風(fēng)格之下的自然感，-。 結(jié)尾處過于氛圍的格調(diào)與全片生猛的氣息有違和感，并有強(qiáng)行拔高主題的意味，-。

4.5。每一個(gè)部分都能找出十部遠(yuǎn)勝於它的前作。

口號(hào)很多很正確。初代鋼鐵人了不起，鞍鋼歷史本身有一定的故事豐度，想歌頌英模弘揚(yáng)精神拍紀(jì)錄片或傳記片都有足夠素材，那些有的沒的矯情戲劇化處理大可不必。